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大洋傳感

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2024-09

歡迎光臨大洋傳感《2024中國國際衡器展覽會》

大洋傳感展位：4201+4202、南京衡器展為廣大衡器行業(yè)從業(yè)者提供廣闊的展示平臺

2024-09-10

歡迎光臨大洋傳感《2024中國國際衡器展覽會》

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2024-06

壓力傳感器附件說明

為了保證壓力傳感器不受被測介質侵蝕或粘度太大、結晶的影響，應加裝隔離裝置;為了保證傳感器不受被測介質的急劇變化或脈動壓力的影響，加裝緩沖器。尤其在壓力劇增和壓力陡降，容易使壓力傳感器損壞報廢，甚至彈簧管崩裂，發(fā)生泄漏現(xiàn)象;為了保證儀表不受振動的影響，壓力傳感器應加裝減振裝置及固定裝置;為了保證油缸內置位移傳感器,壓力傳感器,拉繩(線)編碼器不受被測介質高溫的影響，應加裝充滿液體的彎管裝置;專用的特殊傳感器，嚴禁他用，也嚴禁在沒有特殊可靠的裝置上進行測量，更嚴禁用一般的壓力傳感器作特殊介質的壓力測量;對于新購置的壓力油缸內置位移傳感器,壓力傳感器,拉繩(線)編碼器，在安裝使用之前，一定要進行計量檢定，以防壓力傳感器運輸途中震動、損壞或其它因素破壞準確度。

2024-06-07

壓力傳感器附件說明

07

2024-06

傳感器設計注意事項

功耗問題。傳感器通常在后續(xù)電路的前端，有可能需要較長的引線連接。當拉繩(線)編碼器,拉繩位移傳感器,直線位移傳感器功耗較大時引線的連接將會所有的無謂噪聲以及電源噪聲引入使得后續(xù)電路愈發(fā)難以設計。在夠用的情況小如何降低功耗也是一個不小的考驗。

2024-06-07

傳感器設計注意事項

07

2024-06

加速度傳感器是根據(jù)壓電效應原理來工作

所謂的壓電效應就是"對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內部建立電場，這種由于機械力作用使介質發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應"。

2024-06-07

加速度傳感器是根據(jù)壓電效應原理來工作

07

2024-06

傳感器和互感器的比較

隨著科學技術的不斷發(fā)展，工業(yè)控制或檢測(監(jiān)測)系統(tǒng)對電量隔離傳感器的要求也越來越高，特別是在產品的穩(wěn)定性、檢測精度和功能方面。數(shù)字化產品不論共性能還是功能(如非線性校正和小信號處理方面)，模擬產品都是不可比擬的。因此，電量隔離傳感器的數(shù)字化是—種必然趨勢。因此互感器也將逐步遠離傳感器的范疇，向著各自標準化的方向發(fā)展。

2024-06-07

傳感器和互感器的比較

07

2024-06

角速度傳感器在汽車、航海、航天導航的廣泛應用

對于角速度傳感器，很多人可能會比較陌生，但要說陀螺儀，相信很多人都熟悉了吧，也稱為陀螺儀傳感器等，是用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置，基于角動量不滅的理論設計出來的。當芯片做一定角度旋轉，內部T型晶體產生形變，壓力改變后產生電壓，芯片檢測到電壓改變后做相應輸出。廣泛應用在人機接口的運動檢測和工業(yè)領域的抗震和姿態(tài)控制方面。

2024-06-07

角速度傳感器在汽車、航海、航天導航的廣泛應用

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